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日本設計師高木展示絲巾扣設計靈感。資料圖片記者 何正清
　　全新威馳上市後月月銷量破萬輛，成功躋身主流的小車陣營。3月末，在國內熱銷的全新威馳回到日本愛知縣的豐田總部，開始了一趟尋根之旅。這款車在研發設計過程中的故事也得以首次披露。
　　在一汽豐田看來，研發設計堅持“value beyond belief”（價值超越期待）的理念是這款車成功的主要原因。老威馳的造型設計圓潤可愛，新威馳車身線條剛毅，造型大氣時尚，顯然對國人更具吸引力。
　　全新威馳研發設計團隊的松田CE說，在中國進行調研時，老威馳的車主首要反映的就是威馳的外觀設計不夠大氣。因此，負責全新威馳外觀設計的長谷川先生將前臉融合了豐田“keen-look”家族風格，營造出一種自信威風的感覺。一條側面軸線貫穿車身，給人修長大氣的印象。從車尾看全新威馳，尾燈一線向外延展，座艙向內收縮，形成氣派穩重的視覺效果。種種努力，讓全新威馳有了一種“小車不小”的感覺。
　　內飾的設計更為有趣，設計師高木女士喜歡佩戴絲巾，絲巾打個結圍在頸下，簡潔大方。全新威馳的中控台就採用“絲巾扣”的造型設計：中間聚攏，兩頭擴張，有張有弛。內飾面板及方向盤上的縫線效果，也是通過提高製造工藝，使得內飾更有檔次感。全新威馳波浪形車頂很少有人關註，但在松田CE眼中，卻是整輛車最性感的地方，為整車0.28的風阻繫數貢獻不小，因此讓全新威馳油耗更低。
　　在與全新威馳設計團隊的溝通中，“象形”作為三個主要追求目標之一，引起大家的強烈興趣。長谷川先生的解釋說，全新威馳融合了“keen-look”的前臉具有人臉的神韻，這就是象形的最好註解，這會讓全新威馳更有親切感。接下來將要上市的全新卡羅拉也會延續這種設計，但不會走“套娃”路線，更多追求神似而非形似，讓大家一眼看出就是豐田車。
　　從新款的RAV4、全新威馳可以看出，原來那個中庸的豐田不見了，一個外觀設計上更為自信張揚的豐田正走入消費者眼中。對設計的重視，讓豐田車更加有魅力。
　　記者手記
　　這次日本之旅，國內市場上尚少見的混合動力車，在名古屋、賀滋、京都、大阪街頭十分常見，其中絕大部分掛著豐田牛頭標。不僅有中國消費者已經比較熟悉的普銳斯，還有一款名為“AQUA”的兩廂小車，定位比普銳斯低，其動力系統由一臺1.5L汽油機和一臺電動機組成，可提供135馬力的最大功率和280牛米的最大扭矩，一升油能跑37公里，百公里的油耗僅2.7L。
　　豐田汽車的發展從拆解一輛雪佛蘭開始，1936年推出AA型乘用車，1955年生產出第一代皇冠，這是豐田汽車早期發展史上最重要的兩款車。從全盤模仿到完全自主研發，豐田用了19年。代表著豐田精益生產方式的元町工廠正生產著最新一代皇冠，豐田的混動車型可靠且節油，豐田的燃料電池車也會在2015年正式推向市場。
　　2013年汽車品牌全球銷量冠軍是豐田。未來，從混動車型到燃料電池車，我看好豐田將繼續引領汽車發展的潮流。　　（原標題：美女設計師給威馳“戴絲巾”）