日本設計師高木展示絲巾扣設計靈感。資料圖片記者 何正清
  全新威馳上市後月月銷量破萬輛,成功躋身主流的小車陣營。3月末,在國內熱銷的全新威馳回到日本愛知縣的豐田總部,開始了一趟尋根之旅。這款車在研發設計過程中的故事也得以首次披露。
  在一汽豐田看來,研發設計堅持“value beyond belief”(價值超越期待)的理念是這款車成功的主要原因。老威馳的造型設計圓潤可愛,新威馳車身線條剛毅,造型大氣時尚,顯然對國人更具吸引力。
  全新威馳研發設計團隊的松田CE說,在中國進行調研時,老威馳的車主首要反映的就是威馳的外觀設計不夠大氣。因此,負責全新威馳外觀設計的長谷川先生將前臉融合了豐田“keen-look”家族風格,營造出一種自信威風的感覺。一條側面軸線貫穿車身,給人修長大氣的印象。從車尾看全新威馳,尾燈一線向外延展,座艙向內收縮,形成氣派穩重的視覺效果。種種努力,讓全新威馳有了一種“小車不小”的感覺。
  內飾的設計更為有趣,設計師高木女士喜歡佩戴絲巾,絲巾打個結圍在頸下,簡潔大方。全新威馳的中控台就採用“絲巾扣”的造型設計:中間聚攏,兩頭擴張,有張有弛。內飾面板及方向盤上的縫線效果,也是通過提高製造工藝,使得內飾更有檔次感。全新威馳波浪形車頂很少有人關註,但在松田CE眼中,卻是整輛車最性感的地方,為整車0.28的風阻繫數貢獻不小,因此讓全新威馳油耗更低。
  在與全新威馳設計團隊的溝通中,“象形”作為三個主要追求目標之一,引起大家的強烈興趣。長谷川先生的解釋說,全新威馳融合了“keen-look”的前臉具有人臉的神韻,這就是象形的最好註解,這會讓全新威馳更有親切感。接下來將要上市的全新卡羅拉也會延續這種設計,但不會走“套娃”路線,更多追求神似而非形似,讓大家一眼看出就是豐田車。
  從新款的RAV4、全新威馳可以看出,原來那個中庸的豐田不見了,一個外觀設計上更為自信張揚的豐田正走入消費者眼中。對設計的重視,讓豐田車更加有魅力。
  記者手記
  這次日本之旅,國內市場上尚少見的混合動力車,在名古屋、賀滋、京都、大阪街頭十分常見,其中絕大部分掛著豐田牛頭標。不僅有中國消費者已經比較熟悉的普銳斯,還有一款名為“AQUA”的兩廂小車,定位比普銳斯低,其動力系統由一臺1.5L汽油機和一臺電動機組成,可提供135馬力的最大功率和280牛米的最大扭矩,一升油能跑37公里,百公里的油耗僅2.7L。
  豐田汽車的發展從拆解一輛雪佛蘭開始,1936年推出AA型乘用車,1955年生產出第一代皇冠,這是豐田汽車早期發展史上最重要的兩款車。從全盤模仿到完全自主研發,豐田用了19年。代表著豐田精益生產方式的元町工廠正生產著最新一代皇冠,豐田的混動車型可靠且節油,豐田的燃料電池車也會在2015年正式推向市場。
  2013年汽車品牌全球銷量冠軍是豐田。未來,從混動車型到燃料電池車,我看好豐田將繼續引領汽車發展的潮流。  (原標題:美女設計師給威馳“戴絲巾”)
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